ไขข้อสงสัย โค้งลาดเอียงสูงชันทำไว้เพื่ออะไร
![](https://kaijeaw.com/wp-content/uploads/2021/01/เข้าโค้ง-200-ก็ไม่หลุด-1024x512.jpg)
advertisement
จากกรณีที่โลกโซเชียลมีการแชร์กันเป็นจำนวนมาก ทำโค้งรับแบบนี้กดมา200+ก็ไม่หลุดเป็นสนามแข่ง หรือทดลองสมรรถนะของรถ ถนนที่ถูกสร้างขึ้นมาสําหรับการทดสอบรถยนต์และรถจักรยานยนต์
advertisement
![ถนนลาดเอียง6](https://kaijeaw.com/wp-content/uploads/2021/01/ถนนลาดเอียง6.jpg)
วงจร Nardé, อิตาลี (AG: ศูนย์เทคนิค Nardé, Porsche ตั้งอยู่ใกล้กับเมือง Nardé ในอิตาลีทางตอนใต้เส้นทางยาว 7.8 ไมล์และกลมอย่างสมบูรณ์แบบ มันมีสี่เลนสําหรับการทดสอบรถยนต์และรถจักรยานยนต์ เลนกว้าง 16 เมตรจึงมีห้องมากมายที่จะไม่รู้สึกกลัวที่ 200 + ไมล์ต่อชั่วโมง ในวงแหวนเลนจะถูกธนาคารในระดับดังกล่าว [ads]
advertisement
![ถนนลาดเอียง5](https://kaijeaw.com/wp-content/uploads/2021/01/ถนนลาดเอียง5.jpg)
ซึ่งคนขับในเลนส่วนใหญ่ไม่จําเป็นต้องหมุนล้อขณะขับรถด้วยความเร็วสูงสุดถึง 149 ไมล์ต่อชั่วโมง Aston Martin ได้ใช้ Nardé Ring เพื่อทดสอบความเร็วสูงสุดของ One-77 ใหม่ซึ่งมันประสบความสําเร็จใน VMAX 220 ไมล์ต่อชั่วโมง น่าเสียดายที่นี่เป็นสิ่งอายของสถิติของหลักสูตรที่จัดขึ้นโดย Koenigsegg CCR ซึ่งมีความเร็ว 241 ไมล์ต่อชั่วโมง
advertisement
![ถนนลาดเอียง3](https://kaijeaw.com/wp-content/uploads/2021/01/ถนนลาดเอียง3.jpg)
วงจร Nardé, อิตาลี
advertisement
![ถนนลาดเอียง1](https://kaijeaw.com/wp-content/uploads/2021/01/ถนนลาดเอียง1.jpg)
ต้องบอกเลยว่าถ้ามีในประเทศไทยแบบนี้คงดีเวอร์ หมดปัญหารถกระบะบรรทุกวิ่งแช่ขวาอย่างแน่นอน สาดโค้งยังไงก็ไม่มีหลุดสวยไร้ที่ติจริงๆ เห็นแบบนี้แล้วเชื่อว่านักซิ่งหลายคนอยากไปลองสาดโค้งสัก 200+ แน่นอน
เรียบเรียงโดย : kaijeaw.com ขอขอบคุณที่มา : max-boegl,90Garage