ไขข้อสงสัย โค้งลาดเอียงสูงชันทำไว้เพื่ออะไร

       จากกรณีที่โลกโซเชียลมีการแชร์กันเป็นจำนวนมาก ทำโค้งรับแบบนี้กดมา200+ก็ไม่หลุดเป็นสนามแข่ง หรือทดลองสมรรถนะของรถ ถนนที่ถูกสร้างขึ้นมาสําหรับการทดสอบรถยนต์และรถจักรยานยนต์

       วงจร Nardé, อิตาลี (AG: ศูนย์เทคนิค Nardé, Porsche ตั้งอยู่ใกล้กับเมือง Nardé ในอิตาลีทางตอนใต้เส้นทางยาว 7.8 ไมล์และกลมอย่างสมบูรณ์แบบ มันมีสี่เลนสําหรับการทดสอบรถยนต์และรถจักรยานยนต์ เลนกว้าง 16 เมตรจึงมีห้องมากมายที่จะไม่รู้สึกกลัวที่ 200 + ไมล์ต่อชั่วโมง ในวงแหวนเลนจะถูกธนาคารในระดับดังกล่าว [ads]

ซึ่งคนขับในเลนส่วนใหญ่ไม่จําเป็นต้องหมุนล้อขณะขับรถด้วยความเร็วสูงสุดถึง 149 ไมล์ต่อชั่วโมง Aston Martin ได้ใช้ Nardé Ring เพื่อทดสอบความเร็วสูงสุดของ One-77 ใหม่ซึ่งมันประสบความสําเร็จใน VMAX 220 ไมล์ต่อชั่วโมง น่าเสียดายที่นี่เป็นสิ่งอายของสถิติของหลักสูตรที่จัดขึ้นโดย Koenigsegg CCR ซึ่งมีความเร็ว 241 ไมล์ต่อชั่วโมง

   วงจร Nardé, อิตาลี

       ต้องบอกเลยว่าถ้ามีในประเทศไทยแบบนี้คงดีเวอร์ หมดปัญหารถกระบะบรรทุกวิ่งแช่ขวาอย่างแน่นอน สาดโค้งยังไงก็ไม่มีหลุดสวยไร้ที่ติจริงๆ เห็นแบบนี้แล้วเชื่อว่านักซิ่งหลายคนอยากไปลองสาดโค้งสัก 200+ แน่นอน

เรียบเรียงโดย : kaijeaw.com ขอขอบคุณที่มา : max-boegl,90Garage