ผู้บริหารอิตาเลียนไทย ยอมรับผิด วอนรัฐไม่ยกเลิกสัญญาขอโอกาสสร้างต่อ

 นายวิเชียร รุ่งรุจิรัตน์ ผู้บริหารบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ที่กำกับดูแลโครงการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงที่เกิดการถล่มทับรถไฟ ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีการรื้อถอนโครงเหล็กว่า การรื้อถอนได้ถูกกำหนดไว้อย่างดีแล้ว ซึ่งมีการรถไฟเป็นที่ปรึกษาในการพิจารณา และเครื่องจักรที่อยู่ในหน้างานตอนนี้เป็นเครื่องจักรที่มีความเหมาะสมแล้ว ซึ่งจะทำตามไทม์ไลน์ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่กำหนดไว้ให้แล้วเสร็จภายใน 3 วัน ซึ่งจะสิ้นสุดในวันพรุ่งนี้ (17 ม.ค.)

โดยการทำงานเน้นไปที่ความปลอดภัยเป็นหลัก ซึ่งได้นำเครนหลักทั้งหมด 4 ตัว 300 ตัน 2 ตัว 400 ร้อยตัน 1 ตัว 5,000 ตัน 1 ตัว และเครนสนับสนุนอีก 4 ตัว ในการนำสลิงขึ้นไปอุ้มโครงเหล็กและจะทำการตัดและยกโครงเหล็ก ขณะเดียวกัน ได้มีการส่งคนงานขึ้นไปด้านบนเพื่อถอดน็อตทีละชิ้น โดยจะไม่ใช้ไฟในการตัดเหล็ก ซึ่งอาจจะต้องใช้เวลาเพราะน็อตอาจจะเสื่อมหรือขึ้นสนิมที่อาจจะนำออกยาก แต่หากไม่มีข้อผิดพลาดอะไรก็จะเป็นไปตามไทม์ไลน์ที่กำหนดไว้

ส่วนตัวโครงเหล็กที่มีรอยฉีกขาด ส่วนตัวได้ประเมินมาหลายวันแล้ว แต่คิดว่าไม่น่าจะเกิดปัญหาอะไร ซึ่งตามกำหนดการรื้อถอน จะทำการรื้อถอนจุดนี้จะถูกตัดเป็นชิ้นแรก

ส่วนเรื่องการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจากนี้ ต้องหยุดดำเนินการทั้งหมด เนื่องจากทางรัฐบาลให้ระงับการใช้งานโครงเหล็กที่ใช้ยกเคลื่อนและติดตั้งคานหรือชิ้นส่วนโครงสร้างทางยกระดับเป็นการชั่วคราวทั้งประเทศ หรือจนกว่าจะมีคำสั่งใหม่ ขณะเดียวกันตอนนี้ตนได้รับหนังสือสั่วห้ามการทำงานจากเทศบาลตำบลสีคิ้ว เพราะเป็นคำสั่งมาจากจังหวัด และต้องดำเนินการรื้อถอนให้แล้วเสร็จจึงจะทำการขออนุญาตดำเนินโครงการก่อสร้างใหม่อีกครั้ง

นายวิเชียร ยอมรับว่าการยกเลิกสัญญามีผลกระทบกับทางบริษัท เพราะเป็นบริษัทก่อสร้างทำธุรกิจ ต้องมีงานมีเงิน ซึ่งการที่ไม่มีงานไม่มีเงินไม่ใช่เรื่องดีแน่นอน เพราะจะกระทบต่อผลประกอบการของบริษัท และความเป็นอยู่ของลูกจ้าง และครอบครัวของลูกจ้างอีกหลายหมื่นชีวิต ซึ่งไม่อยากให้รัฐบาลพิจารณาไปถึงขั้นการยกเลิกสัญญา

สำหรับการเยียวยาญาติผู้เสียชีวิตได้ส่งเจ้าหน้าที่ไปที่ รพ.มหาราชนครราชสีมา เพื่อมอบเงินเยียวยาขั้นต้น ซึ่งได้มอบให้กับญาติผู้เสียชีวิตไปแล้ว 7 ราย รายละ 150,000 บาท โดยมีฝ่ายรัฐเป็นสักขีพยาน และอยู่ระหว่างการพิจารณาเงินเยียวยาหลังจากที่นายกฯ เสนอแนะให้เยียวยารายละ 1 ล้านบาท แต่ตอนนี้อยู่ระหว่างรอฝ่ายบริหารพิจารณา ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงค่าเยียวในภายหลังหรือไม่

ส่วนความเชื่อมั่นในการก่อสร้างของบริษัทหลังจากนี้ ยอมรับว่า ทางบริษัทเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและยอมรับว่ามีความผิดพลาดเกิดขึ้น ซึ่งการสร้างความมั่นใจหลังจากนี้จะต้องทำด้วยกระบวนการในการตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรและการฝึกฝนบุคคล

ในประเด็นเรื่องการแจ้งกำหนดการก่อสร้างกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งมีข้อมูลว่าทางบริษัทผู้รับเหมาแจ้งดำเนินการก่อสร้างในวันที่ 16 มกราคม 2569 แต่วันเกิดเหตุคือวันที่ 14 มกราคม 2569 ซึ่งเป็นวันที่ไม่ได้แจ้งกับ รฟท. ก่อนหน้า 2 วันนั้น นายวิเชียร บอกว่า ตนไม่ทราบเรื่องนี้เนื่องจากกไม่ได้อยู่หน้างาน แต่ปกติจะใช้วิทยุสื่อสารแจ้งการเดินรถไฟจากต้นทางมายังจุดก่อสร้างอยู่แล้ว แต่รายละเอียดว่ามีการแจ้งในวันดังกล่าวหรือไม่นั้น ตนไม่ทราบเพราะตอนนั้นตนประชุมอยู่ที่กรุงเทพฯ แต่ในวันเกิดเหตุมีคนงานอยู่ด้านบนจำนวน 10 คน และด้านล่างมีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานช่วยดูแลด้วย

ส่วนสาเหตุที่เกิดเหตุอยู่ระหว่างการตรวจสอบพิจารณา แต่ยอมรับว่าเกิดจากความผิดพลาดจากทั้งตัวบุคคลและระบบ ซึ่งตั้งแต่วันแรกตนได้มีการยอมรับกับทางนายกรัฐมนตรีแล้ว และเรื่องนี้อยู่ในกระบวนการสอบสวนของตำรวจ ซึ่งทางเจ้าหน้าที่ตำรวจได้ทำการเรียกตัวพนักงาน 3 คน ไปสอบปากคำแล้ว กลัวว่าถ้าตนพูดข้อมูลเกรงว่าจะไม่ตรงกับที่พนักงานให้ข้อมูลกับตำรวจ

ขณะที่บริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ได้นิมนต์พระจากวัดสีคิ้ว จำนวน 6 รูป และวัดถนนคต 4 รูป รวมเป็น 10 รูป มาทำพิธี ทำบุญเพื่อุทิศบุญกุศลให้แก่ดวงวิญญาณผู้ที่ล่วงลับจากเหตุการณ์ดังกล่าว พร้อมถวายภัตตาหารเพลแด่พระภิกษุสงฆ์ โดยตัวแทนจากผู้รับเหมาของบริษัทไชน่าเรียลเวย์และบริษัทอิตาเลียนไทย ได้เป็นประธานจุดธูปเทียนหน้าพระพระพุทธรูป พร้อมกับ กรมการปกครองส่วน ท้องถิ่นของอำเภอสีคิ้ว ซึ่งการทำบุญครั้งนี้มีญาติผู้เสียชีวิตจำนวนหนึ่งเดินทางมาร่วมทำบุญในครั้งนี้ด้วย และขณะเดียวกันชาวบ้านในพื้นที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุก็ได้เดินทางมาร่วมทำบุญด้วยเช่นกัน โดยหลังเสร็จสิ้นพิธีได้มีการแจกวัตถุมงคล ให้กับผู้ที่เดินทางเข้ามาร่วมพิธีเพื่อเป็นสิริมงคล

ขณะที่นายกฤษดา ยงค์กำลัง ผู้ช่วยผู้อำนวยการโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เปิดเผยกับผู้สื่อข่าวว่า เบื้องต้นรับทราบกรณีการยกเลิกสัญญาของนายกรัฐมนตรีจากกระแสข่าวแล้ว อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบเงื่อนไขรายละเอียดในสัญญาอย่างรอบคอบ และต้องมีการประชุมหารือในประเด็นดังกล่าวก่อน

นายกฤษดา ยอมรับว่ารู้สึกหนักใจ เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงใกล้จะดำเนินการแล้วเสร็จ ภายใต้กรอบการรับเหมาของบริษัท อิตาเลียนไทยฯ ซึ่งแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 8 ช่วง โดยขณะนี้เหลือระยะทางที่ยังไม่แล้วเสร็จเพียงประมาณ 300 เมตรเท่านั้น

ส่วนเงินประกันวงเงิน 500 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการในขั้นตอนการทยอยจ่ายเพื่อเยียวยาและช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบ มั่นใจว่าเงินประกันดังกล่าวเพียงพอต่อการเยียวยา

ขณะเดียวกัน นายกฤษดา กล่าวถึงความคืบหน้าการเคลื่อนย้ายเครนว่า ยังต้องใช้ระยะเวลาอีกประมาณ 2–3 วัน จึงจะสามารถเคลื่อนย้ายเครนลงมาได้ทั้งหมด โดยในวันนี้คาดว่าจะสามารถดำเนินการได้เพียงบางส่วนเท่านั้น เนื่องจากขั้นตอนมีความซับซ้อนและต้องคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก

เบื้องต้นวิศวกรได้ขึ้นตรวจสอบและประเมินโครงสร้างด้านบนแล้ว พบว่ายังอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัย ก่อนจะเริ่มดำเนินการถอดชิ้นส่วนเครนออกเป็น 3 ส่วน และใช้รถเครนยกเคลื่อนย้ายลงมา

สำหรับเครนสีส้มที่ใช้งาน ยืนยันว่าเป็นเครนตัวใหม่ที่มีการจัดซื้อและนำเข้าจากประเทศจีน โดยมีการกำหนดกรอบอายุการใช้งานและแผนการซ่อมบำรุงตามมาตรฐานที่ชัดเจน

นอกจากนี้ นายกฤษดา ยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการก่อสร้างว่า ก่อนการดำเนินงานหรือการเคลื่อนย้ายเครน จะมีการประสานงานกับการรถไฟแห่งประเทศไทยทุกครั้ง ทั้งในส่วนการแจ้งเวลาเดินรถ โดยในช่วงที่มีการเดินรถไฟตามปกติ จะต้องหยุดการก่อสร้างตามกฎระเบียบและข้อตกลง พร้อมจัดทีมเฝ้าตรวจสอบความปลอดภัยตลอดช่วงเวลาดังกล่าว ซึ่งเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในวันนั้น เป็นเพียงขั้นตอนการเตรียมเคลื่อนย้ายเครนเท่านั้น

ขอโอกาสสร้างต่อ

   อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ยังต้องรอผลการตรวจสอบอย่างละเอียด โดยอยู่ระหว่างการวิเคราะห์สาเหตุเบื้องต้น ซึ่งคาดว่าอาจเกิดจากอุปกรณ์ด้านบน หรือชิ้นส่วนซัปพอร์ต ที่อาจมีปัญหา.